خودروی ملی ترکیه با عنوان «توگ» دیروز در نود و نهمین سالگرد تاسیس جمهوری در ترکیه در حضور رئیس جمهور ترکیه، سهامداران و سرمایه گذاران و وزرای این کشور از باند تولید خارج شد. این خودرو که در واقع دومین جهش ترکیه برای تولید خودروی ملی است برقی بوده و برخوردار از مدرنترین تکنولوژیها می باشد.

شرکت  TOGG با سرمایه‌گذاری 7/3 میلیارد دلار و صرف ۱۳ سال زمان، خودرو‌هایی تولید خواهد کرد که تمامی قطعات آن ساخت ترکیه هستند. اولین محصول، یک شاسی‌بلند برقی هماهنگ با استاندارد‌های جهانی است.

موتور این ماشین ۲۰۰ اسب بخار نیرو دارد و روی چرخ‌های عقب سوار می‌شود. توگ را می‌توان با موتور دوم هم سفارش داد که چرخ‌های جلو را حرکت می‌دهد و مجموع نیروی ماشین را به ۴۰۰ اسب بخار افزایش می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ماشین با دو موتور 8/4 ثانیه است.

قرار است در پانزده سال آینده پنج مدل مختلف از خودروی ملی ترکیه ساخته شود. دو ظرفیت باتری برای ماشین در نظر گرفته شده است. ماشین با باتری ضعیف‌تر با هر شارژ ۳۰۰ کیلومتر حرکت می‌کند و بردش با باتری قوی‌تر ۵۰۰ کیلومتر است.

خودروی ملی ترکیه توسط استودیوی ایتالیایی پینین‌فارینا طراحی شده است. توگ می‌گوید که طرح ساده و مدرن ماشین با الهام از فرهنگ آناتولی و سلیقه بازار ترکیه طراحی شده و با نیاز‌های بازار جهانی مطابقت دارد.

مسیر ترکیه برای تولید خودروی ملی هموار نبوده است. رهبران ترکیه سال‌ها است در پی ساخت یک خودروی ملی هستند. اولین بار در اوایل دهه شصت میلادی با دستور جمال گورسل، رییس جمهوری وقت ترکیه، ماشینی به نام «دئوریم» (انقلاب) ساخته شد که ظاهراً با مشکلات فنی روبرو و حتی با فشارهای دولت ایالات متحده کنار گذاشته شد.

ترکیه در دهه گذشته سرمایه‌گذاری زیادی برای جلب خودروسازان جهان انجام داد و اکنون با تولید بیش از یک میلیون ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال، پانزدهمین تولیدکننده خودرو در جهان است. صادرات خودرو اکنون یکی از مهم‌ترین منابع درآمد ترکیه است. به گفته اتحادیه صادرکنندگان صنعت خودرو، این کشور بطور متوسط در سال حدود 30 میلیارد دلار (هزار هزار میلیارد – یک تریلیون- تومان!!!) از صادرات خودرو و قطعات درآمد داشته است.

تلاش کنونی ترکیه برای ساخت خودروی ملی با دستور رجب طیب اردوغان آغاز شد. اردوغان در حالیکه کمتر از 8 ماه تا انتخابات ریاست جمهوری ترکیه باقی مانده است، دیروز (8 آبان 1401) مراسم پایین آوردن اولین خودروی ملی از باند در نود و نهمین سالگرد تاسیس رژیم جمهوری در ترکیه را به مثابه قدرتنمایی بزرگی بویژه برای احزاب مخالف داخل برگزار کرد. گروه توگ نخستین مدل C-SUV را دیروز به بازار عرضه کرد. بدین ترتیب، ترکیه اولین سازنده SUV  برقی غیر کلاسیک درون شهری در سطح اروپا ‌شد.

علاوه بر این، خودرو مذکور با ویژگی هایی؛ مانند طولانی‌ترین چرخ دنده در کلاس خود، بزرگترین حجم داخلی، بهترین عملکرد شتاب و کمترین هزینه کل با موارد مشابه نیز به رقابت خواهد پرداخت.

فضای داخلی جادار و بسیار بزرگ این خودرو، راحتی و لذت بی نظیری را در خلال سفر‌های طولانی فراهم می‌کند.

توگ که مخفف نام طولانی‌تر شرکت (گروه ابتکار اتومبیل ترکیه) است، با سرمایه پنج شرکت بزرگ ترکیه تاسیس شده است. کارخانه این شرکت با ظرفیت سالانه 17- 18 هزار دستگاه در شهر بورسا در زمینی که قبلا در مالکیت ارتش بوده ساخته شد. توگ می‌گوید تا پانزده سال آینده پنج مدل مختلف الکتریکی به بازار عرضه خواهد کرد.

طراحی داخلی و خارجی خودرو‌های توگ توسط دفتر حقوق مالکیت معنوی اتحادیه اروپا (EUIPO) در ۱۲ آوریل 2020 به ثبت رسیده و در ۲۴ ژوئن گذشته نیز طرح‌های SUV و Sedan این خودرو‌ها توسط موسسه ثبت اختراعات چین به نام توگ ثبت شد.

خودرو ملی ترکیه در طراحی مدرن و خاص خود از طرح لاله که ریشه در خاک آناتولی دارد الهام گرفته است. طرح مدرن آن از دوره سلجوقی الهام گرفته که نشانگر میراث فرهنگی و جغرافیای ترکان است.

خودروی ملی ترکیه به‌عنوان یکی از پروژه‌های استراتژیک، بخشی از اهداف وزارت صنایع و فناوری ترکیه در سال ۲۰۲۳ است و یکی از پیشگامان تحول هدفمند فناوری خواهد بود.